По информации сайта новости и фото авто. Автовладельцы, которые постоянно читают автоновости, хорошо знают о краш-тестах. Вот только мало кто задумывается, как проводятся подобные испытания. В общем ситуация достаточно парадоксальна – чтоб кого-то защитить, стандартного тест-драйва не хватит. Машину потребуется уничтожить.

Во-первых, надо отметить, что у любого произ ...

• Новости и фото VW автомашин в мире и Латвии
• Новости автомобилей и фото электрических автомашин
• Автомобильные новости и фото автомашин
• Автоновости и фото форд автомашин в Латвии.
• Новости автомобилей и обзоры автомашин

Основные испытания

В новостях об авто все уже видели, что краш-тесты проводятся на специальных полигонах. Именно там монтируются знаменитые катапульты. Оцениваемые автомобили попросту разбиваются об огромный металлический блок. Отметим – его масса превышает 8 сотен тонн. Интересный инструмент – удар встречки. Блоки работники монтируют под углом. Неподалеку располагается территория, там размещают обломки использованных автомобилей. Впоследствии их утилизируют. Обычно, изготовитель производит порядка 250 проверок в сезон. СБ внимательно смотрит за данными с аварий. Так что испытания производятся по однотипным сценариям. Так к примеру, совсем недавно автоизготовители получили аналитику о том, что при аварии автомобили часто скатываются в различные канавы. Конечно же, на полигонах стали сразу же конструировать как раз эти условия.

• обзоры автомашин в Латвии

Очень важная деталь – повреждения и травмы, что происходят при ДТП. СБ автопроизводителя всегда получает заключения от больниц. Экспертам автогиганта необходимо узнать, от чего именно необходимо защитить водителя. Не так давно ясно стало, так к примеру, что большой проблемой на текущий момент является дробление позвонков. Обычно это возникает, в том случае если водителя ударило резко в кресло. Тут же стали разрабатываться энергопоглощающие сидения. Впрочем, эксперты заявляют про то, что уменьшение смертности в ДТП получается достигать благодаря подушкам безопасности.